Pässi ongelmat historiaan...

Toimii alkuperäisen solenoidin kanssa ja parantaa suorituskykyä ja luotettavuutta. Ainutlaatuinen ohjaus aktivointijärjestelmä mahdollistaa korkeamman paineen virityskäytössä. Saavutetaan terävämpi kaasuvaste, salamannopea venttiilin toiminta ja kyky pitää ahtopainetta niin paljon kuin on tarve.

Alkuperäinen solenoidi on hyvä, ECU avaa sen nopeammin kuin mikään pneumaattinen venttiili, joten miksi se korvataan? Tämä GFB:n venttiili on ainoa markkinoilla, joka ratkaisee kytkentä ongelmat. Ilman turhia kaapelointeja ja osia. Asennus hyvin yksinkertainen ja nopea ja edullinen. GFB:llä on parhaat turbon suorituskyvyn hallintaratkaisut.

Katso linkin video niin tiedän mistä kyse

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3EgXspDfI08